Комплект ланцюга ГРМ INA 559 1710 20
- Производитель
- INA
- Каталожный номер
- 559 1710 20
- Количество звеньев цепи
- 206
136 - Цепной привод
- Цепь замкнутая
Симплекс - EAN
- 4014870690632
Применяемость
- Товар подходит к маркам/моделям авто :
- - Audi: A4 2007-2015 B8, A4 Allroad 2009-2016 B8, A5 выпуск 2007-н.в., A6 2011-2018 C7, A6 Allroad 2012-2014-рест.2014-н.в. C7, A7 2010-2018, A8 2010-2017 D4, Q5 2008-2017-рестайл.-н.в., Q7 2005-н.в.
- - Volkswagen: Touareg
- Товарная группа:
- - Двигатель и Выхлоп Комплект цепи ГРМ
О производителе INA
INA
Запчасти INA (Германия) — оригинальные подшипники, ролики, ремни, цепи ГРМ, гидрокомпенсаторы.
Автозапчасти трансмиссии и двигателя при конвейерной сборке автомобилей: Alpha Romeo, BMW, Audi, Fiat, Opel, Ford, Volvo и других.
Компания INA (INA — Schaeffler) начала свою деятельность в 1946 году. Возрождение экономики Германии после войны, возрастающий спрос на комплектующие к автомобилям и деталям к промышленным станкам послужил толчком к возникновению ряда маленьких фирм, в числе которых была и INA.
Деятельность INA была ориентирована на потребности тогдашнего рынка и первый её цех выпускал деревянные изделия (в то время в Германии была запрещена обработка металла) для комплектации оборудования на заводах страны.
Основное производство компании INA находилось в небольшом городке Херцогенаурах. Основателями фирмы считаются два брата, оба доктора наук, Вильгелм и Георг Шеффлер.
Фирма производила, тогда еще неизвестные изделия — игольчатые подшипники без колец (изобретение Георга Шеффлера). Именно игольчатые подшипники позволили компании занять свою нишу на рынке машиностроения, где конкуренция в то время была очень большой, что, впоследствии, выступило залогом успеха всего производства.
В 1949 году после снятия запрета Наблюдательной комиссии в Германии на обработку металла, компания INA занялась выпуском не только запатентованного товара — игольных подшипников, но и стала экспортировать шариковые, роликовые подшипники качения, а с 1955 года — элемент линейного перемещения.
Сегодня компания INA совместно с LUK и FAG положили начало концерну Schaeffler Group (2003 год). Под данной маркой функционирует более 39 заводов по всему миру с 31000 сотрудников в своем штате. Группе INA принадлежит 6300 патентов, и она является безоговорочным лидером в мире по производству радиальных роликовых подшипников с игольчатыми роликами.
Кроме того в ассортимент товаров, выпускаемый данной фирмой, входит следующее
• ролики и подшипники — ролики приводного ремня, натяжные ролики ГРМ, подшипниковые узлы в свободном корпусе, элементы подшипников качения и комплектующие к ним, т.д;
• детали двигателя — механические и гидравлические ремни ГРМ, натяжные цепи ГРМ, гидрокомпенсатор, гидравлические толкатели клапанов, отключаемые роликовые толкатели клапанов и т.д;
• детали трансмиссии — игольчатые и кольчатые роликовые подшипники, кольца синхронизации, детали механизма выбора передачи
Комплектующие компании INA пользуются большой популярностью на современных конвейерах по сборке автомобилей. Её запчасти можно найти под капотом таких авто: Alpha Romeo, BMW, Audi, Fiat, Opel, Ford, Volvo и других.
Офис компании - Германия
Аналоги "559 1710 20 INA":
- Артикул:
- 059109467AL
- VAG
- Артикул:
- 059109469N
- VAG
- Артикул:
- 059109514C
- VAG
- Артикул:
- 059109509C
- VAG
- Артикул:
- 059109510F
- VAG
- Артикул:
- 059109252
- VAG
- Артикул:
- 30 94 5008
- SWAG
Цепной привод: Симплекс, Цепь замкнутая
Соблюдать сервисную информацию:
Размеры цепи привода распредвала: G68HR
- Артикул:
- 45008
- FEBI BILSTEIN
Количество звеньев цепи: 206, 136
Цепной привод: Цепь замкнутая, Симплекс
Вес [кг]: 2.750
Соблюдать сервисную информацию:
- Артикул:
- TC0130FK
- BGA
Цепной привод: Симплекс
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с шестернями
- Артикул:
- 33104462
- SWAG
Количество звеньев цепи: 136, 206
Цепной привод: Симплекс, Цепь замкнутая
Для оригинального номера: 059 109 229 AA S4
Размеры цепи привода распредвала: G68HRF
- Артикул:
- VKML 81009
- SKF
- Швеция
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: без распределительной шестерни коленчатого вала
