В вашей корзине
0 товаров на 0 грн

Тормозные колодки — цена, наличие, фото

Начните с выбора автомобиля:

В продаже Тормозные колодки на такие авто :

Тормозные колодки Chery
Chery Amulet
Chery Beat
Chery Eastar
Chery Kimo
Chery M11
Chery QQ
Chery Tiggo

Тормозные колодки Dacia
Dacia Dokker
Dacia Duster
Dacia Lodgy
Dacia Logan
Dacia Sandero
Dacia Solenza

Тормозные колодки Geely
Geely CK
Geely EC7

Тормозные колодки Infiniti
Infiniti EX
Infiniti FX
Infiniti G
Infiniti I
Infiniti J
Infiniti M
Infiniti Q
Infiniti QX

Тормозные колодки Lexus
Lexus ES
Lexus GS
Lexus GX
Lexus IS
Lexus LS
Lexus LX
Lexus RX

Тормозные колодки Seat
Seat Altea
Seat Cordoba
Seat Ibiza
Seat Leon
Seat Toledo

Тормозные колодки SsangYong
SsangYong Actyon
SsangYong Korando
SsangYong Kyron
SsangYong Rexton

Тормозные колодки Smart
Smart City-coupe
Smart ForFour
Smart Fortwo

Тормозные колодки Chrysler
Chrysler 300C
Chrysler Neon
Chrysler Pt cruiser
Chrysler Sebring
Chrysler Voyager

Тормозные колодки Jeep
Jeep Cherokee
Jeep Compass
Jeep Grand Cherokee
Jeep Patriot
Jeep Wrangler

Тормозные колодки Acura
Acura Integra
Acura MDX
Acura Nsx
Acura RDX
Acura TL

Тормозные колодки Dodge
Dodge Avenger
Dodge Caliber
Dodge Caravan
Dodge Dart
Dodge Neon
Dodge Nitro

Тормозные колодки Daihatsu
Daihatsu Sirion
Daihatsu Terios

Тормозные колодки Porsche
Porsche 911
Porsche Cayenne
Porsche Cayman
Porsche Macan
Porsche Panamera

Тормозные колодки Zaz
Zaz Forza
Zaz Sens
Zaz Slavuta
Zaz Tavria

Тормозные колодки Byd
Byd G6
Byd M6
Byd S6

Тормозные колодки DS
DS DS 3
DS DS 4
DS DS 5

Тормозные колодки Haval
Haval H6

Тормозные колодки Isuzu
Isuzu Gemini
Isuzu Trooper

Тормозные колодки Iveco
Iveco Daily

Тормозные колодки Mini
Mini Clubman
Mini Countryman
Mini F55
Mini F56
Mini Paceman
Mini R50,R53

Тормозные колодки Saab
Saab 9-3
Saab 9-5
Saab 9-7
Saab 900
Saab 9000

Тормозные колодки Tesla
Tesla Model S
Tesla Model X

Узнайте больше о Тормозных колодках – способ эксплуатации, диагностика, причины неисправности и периодичность замены.

Тормозные колодки являются частью тормозной системы. Они во многом определяют, насколько быстро транспортное средство останавливается. При нажатии на педаль тормозная колодка прижимается к тормозному диску, в результате чего автомобиль замедляется.

Типы тормозных колодок

Полуметаллические . Рабочая часть изготавливаются из порошков железа, меди и графита. Их преимуществом является хорошая теплопроводность, но к недостаткам можно отнести быстрый износ, потерю свойств при понижении температуры и наличие шума при торможении.
Низкое содержание металла . Это один из лучших видов этих компонентов. Их состав такой же, как у органических, а улучшение свойств обусловлено добавкой меди или стали, что обеспечивает лучший теплоотвод. Единственный минус – быстрый износ тормозного диска.
Керамика . Недостатков практически нет: проникновение воды не влияет на производительность, износ тормозных дисков минимален, а пыли и тепла выделяется гораздо меньше, чем у предыдущих вариантов.

Конструкция тормозных колодок

Основой детали является металлическая пластина с твердым фрикционным слоем на ней. Колодки повторяют форму тормозного диска или барабана. Блок крепится с помощью заклепок и специального клея. Многие блоки имеют датчики износа.

Советы по эксплуатации тормозных колодок

Срок службы тормозных колодок зависит от стиля вождения и пробега. Резкое ускорение и замедление вызывают более быстрый износ детали. Средний срок службы 15 000-20 000 км. Не рекомендуется использовать тормозные колодки, если слой уменьшен до 2-3 мм, так как существует риск повреждения тормозного диска и закипания тормозной жидкости.

Выход из строя тормозных колодок

деформация детали;
свободный ход в посадочном месте;
повреждение или поломка фрикционной поверхности;
сильный износ тормозных колодок.

Признаки неисправности тормозных колодок

неравномерный износ деталей;
индикация датчика износа;
наличие дребезжания или скрипа в колесе при торможении;
увеличение силы при нажатии на педаль тормоза;
педаль после отпускания не возвращается в исходное положение;
снижение эффективности торможения.

Причины выхода из строя тормозных колодок

деталь недостаточно закреплена;
износ тормозных дисков;
пыль, грязь и посторонние предметы на рабочей поверхности колодки;
неправильная установка;
агрессивное вождение;
выход из строя тормозных цилиндров.

Ремонт и замена тормозных колодок

Ремонтировать колодки не рекомендуется. В случае выхода из строя их следует заменить, так как их стоимость невысока. Запасные части увеличивают срок службы тормозных дисков и всей тормозной системы. Заменить тормозную колодку можно самостоятельно, используя минимум инструментов. Чтобы сделать это, выполните следующие действия:

зафиксируйте автомобиль ручником и поднимите его;
снять колесо;
выбейте стопорные и направляющие штифты;
плоскогубцами или отверткой утопить поршни в цилиндре клешни и снять старые детали;
смажьте направляющие маслом и выполните вышеуказанные действия в обратном порядке.

Преимущества сотрудничества с DnkAvto

Сохранение времени. Оформить заказ можно всего за несколько минут.
Доступная стоимость доставки.
Все запасные части имеют гарантированное качество.
Консультация и поддержка от сотрудников DnkAvto.
Быстрая отправка.

Полезная информация о эксплуатации, причинах неисправностей, диагностике и периодичности замены.

Когда мне следует заменить тормозные колодки и сколько это будет стоить?

Тормозная жидкость DOT 3 и DOT 4: в чем разница

Часто задаваемые вопросы

Как долго служат тормозные колодки? Сколько их в наборе?

Компоненты имеют средний срок службы 30 000–50 000 километров для легковых автомобилей с механической коробкой передач и 25 000–30 000 километров для легковых автомобилей с автоматической коробкой передач. Продолжительность жизни зависит от ряда факторов:

--Индивидуальный стиль вождения. Если вы часто тормозите на высокой скорости, детали могут изнашиваться уже через 5000 километров.
--Тип машины. Тяжелые автомобили требуют более частой замены деталей.
--Степень износа тормозного диска. Неровности поверхности поврежденной детали негативно влияют на тормозные колодки.
--Заклинивание поршней тормозного суппорта, что приводит к неравномерному износу деталей.
--Состав фрикционного материала. Срок службы керамических компонентов дольше, чем органических деталей.
Обычно комплект состоит из 4 компонентов — по 2 штуки на колесо на ось. Некоторые наборы состоят из 8 деталей на ось. Это зависит от версии автомобиля.

Каковы симптомы изношенных тормозных колодок?

Современные детали оснащены электронными или механическими датчиками износа. О необходимости замены компонентов сигнализирует загорающаяся сигнальная лампа на приборной панели или звуковой сигнал при торможении. Кроме того, можно измерить толщину фрикционных накладок штангенциркулем и сравнить ее со значением, указанным производителем автомобиля как минимально допустимое значение. Определить износ можно также по следующим сигналам:

➡более длинный тормозной путь;
➡уровень рабочей жидкости ниже;
➡металлическая пыль на ободе;
➡необычные и стучащие звуки при внезапной остановке автомобиля.

Как заменить тормозные колодки самостоятельно?

Для этой задачи вам понадобится:

плоская отвертка;
ряд рожковых и накидных ключей;
автомобильный домкрат.
Подробную информацию см. в руководстве по ремонту вашего автомобиля. Обычно эта процедура происходит следующим образом:

1.Дайте механизмам остыть.
2.Откройте капот и снимите крышку бачка с тормозной жидкостью.
3.Зафиксируйте колеса с помощью колодок.
4.Ослабьте колесные болты.
5.Поднимите машину.
6.Снимите колесные болты и само колесо.
7.Снимите крепления тормозного суппорта.
8.Снимите крепежные зажимы и ослабьте индикатор износа (если применимо).
9.Нажмите на поршень тормозного суппорта.
10.Снимите изношенные детали.
Помните, что после завершения работы вам может потребоваться долить тормозную жидкость и прокачать систему. Прежде чем ехать на автомобиле, несколько раз нажмите педаль тормоза.

Почему новые тормозные колодки издают скрип?

Странные шумы при торможении могут иметь следующие причины:

1.Плохое качество тормозных колодок.
2.Детали изнашиваются, а их заводское покрытие еще не отшлифовано.
3.Компоненты установлены неправильно.
4.Детали сборки несовместимы.
5.Перегрев системы или езда под дождем.
6.Частицы, которые попадают в механизм.
7.Заклинил поршень тормозного суппорта.