В вашей корзине
0 товаров на 0 грн

Тормозной суппорт-цена, наличие,фото

Начните с выбора автомобиля:

Часто задаваемые вопросы

Какие суппорты лучше: плавающие или фиксированные?

Суппорта первого типа имеют простую и компактную конструкцию. Их устанавливают на автомобили, оснащенные менее мощными двигателями. Изделия недорогие и простые в обслуживании. Однако они непригодны для агрессивного стиля вождения. Кроме того, у них внутренняя тормозная колодка выходит из строя раньше, чем внешняя, поскольку раньше вступает в действие.

Неподвижные суппорта устанавливаются на более тяжелые внедорожники и высокопроизводительные спортивные автомобили. Они не перегреваются и имеют надежную конструкцию. Однако эти компоненты дороги, а затраты на техническое обслуживание выше.

Как снять тормозной суппорт самостоятельно?

Для этой работы вам понадобится:

-подъемное устройство для автомобиля;
-противооткатные упоры
-набор накидных ключей;
-плоская и крестовая отвертка;
-инструменты для отворачивания поршня;
-плоскогубцы;
-тормозная жидкость, рекомендованная производителем;
-емкость с трубкой для слива жидкости.
Метод зависит от марки автомобиля и оси, на которой установлена деталь. Подробные инструкции можно найти в руководстве по ремонту вашего автомобиля. Обычно это включает в себя следующие шаги:

1. Установите автомобиль на ровную поверхность.
2. Поставьте машину на ручник.
3. Подложите под колеса противооткатные упоры и открутите колёсные болты.
4. Откройте капот и открутите крышку бачка тормозной жидкости.
5. Поднимите автомобиль.
6. Снимите колесо.
7. Задвиньте поршни в суппорт.
8. Снимите тормозной шланг.
9. Отведите тормозные колодки от диска.
10. Отверните крепления тормозного суппорта и снимите его с поворотного кулака.
Предупреждение! Никогда не включайте ручной тормоз перед демонтажем компонентов заднего моста.

Какая смазка используется для тормозных суппортов?

Двумя основными типами продуктов для смазки компонентов являются: спрей и паста. Они сохраняют свои рабочие свойства даже при высоких температурах и при контакте с влагой и рабочими жидкостями. Как правило, они основаны на масле, к которому добавлены металлические частицы. Эти смазочные материалы можно разделить на 3 основных типа:

-Высокотемпературная противозадирная защита. Это может быть медная паста на основе дисульфида молибдена или сложного состава. Они предназначены для смазки направляющих пальцев. Ни при каких обстоятельствах эти продукты нельзя наносить на рабочие поверхности тормозных колодок. Этот тип представлен изделиями Liqui Moly, Mannol, Textar и ряда других брендов.
-Минеральная. Они содержат бентонит и жирные кислоты. Эти продукты предназначены для транспортных средств, эксплуатируемых в городских условиях. Эти смазочные материалы производятся, в частности, под торговой маркой Teroson.
-Синтетический. Эти смазочные материалы содержат несколько ингибиторов коррозии и присадок, предотвращающих износ. Они сохраняют эффективность в широком диапазоне температур от -40°С до +300°С. Они подходят для обработки всех движущихся частей. Эти продукты можно найти в линейке Permatex и TRW.